 |
A Bridgestone entra na temporada final de seu contrato como fornecedora oficial de pneus do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA com o início do Grand Prix de Bahrain em 14 de março usando pneus slick secos, super leves e médios das especificações de 2010 da Bridgestone.
As mudanças para este ano incluem a frente dos pneus mais estreitas, para dar maior equilíbrio na aderência da frente para a traseira e modificações na construção e no composto dos pneus, devido aos carros mais pesados e às diferentes estratégias que surgiram com a proibição do reabastecimento. Dois compostos de pneus secos estarão disponíveis para todos os grand prix, com obrigatoriedade de uso de ambos a cada corrida. O conceito de alocação de pneus não-consecutivos, primeiramente visto na última temporada, fica. O pneu leve será designado, em todas as corridas, por faixas verdes nas paredes laterais, destacando o apoio Bridgestone a campanha Make Cars Green (Torne Seu Carro Ecológico) da FIA. A gama de pneus secos da Bridgestone para a temporada matêm os mesmos nomes de “duro”, “médio”, “leve” e “super leve”, embora todos os compostos tenham mudado dos usados em 2009.
Em uma mudança dos regulamentos, o número de pneus disponíveis por piloto para cada grand prix está reduzido de sete de cada composto para seis do ‘melhor’ composto e cinco do ‘opcional’. A gama de pneus de chuva continua a mesma, com estes e os intermediários disponíveis a cada corrida. São três pares de pneus chuva e quatro de intermediários para cada piloto. Bahrain inicia a temporada pela segunda vez em sua história de sete anos e serve um novo layout de pista para desafiar equipes na primeira das 19 corridas deste ano. Mudanças no circuito de Sakhir significam que uma volta agora terá 6.299 km, em contraste com seus prévios 5.412km, fazendo de Bahrain a segunda mais longa do calendário depois da Spa. Altas temperaturas geralmente prevalecem em Bahrain e quase nunca estão úmidas. As demandas de tração da pista implicam na monitoração de perto dos pneus.
“Esta será nossa décima quarta temporada na Fórmula 1 e antecipamos um ano fantástico de excitantes corridas pela frente. Estaremos dando as boas vindas às novas equipes, ao retorno de Michael Schumacher depois de três temporadas longe e a introdução de mudanças nos regulamentos. Tudo colaborado para fazer da Fórmula 1 um esporte fascinante de acompanhar este ano. Para a Bridgestone, a corrida continuará a fazer o forte papel de prover nossas companhias de vendas com grandes oportunidades de promoção e marketing e o Oriente Médio, sendo um mercado estrategicamente importante para nós, é um excelente lugar para começar a temporada.”, afirma Hiroshi Yasukawa, diretor da Bridgestone Motorsport.
O diretor de desenvolvimento de pneus Bridgestone, Hirohide Hamashima, fala das mudanças: “Existem desafios tanto técnicos quanto de logística para a Bridgestone em 2010. Com a proibição do reabastecimento modificamos a construção dos pneus secos e temos compostos completamente novos. Assim como os carros que estarão aproximadamente 100kgs mais pesados no início das corridas, veremos diferentes estratégias de pit stop esta temporada e os dez primeiros carros com pneus de qualificação trarão muitas considerações de estratégia para as equipes também. Em termos de logística temos novas equipes e 19 corridas. O layout do circuito de Sakhir é diferente este ano, com oito curvas adicionais, e isto impactará no desgaste dos pneus e na configuração do carro. Nós temos o pneu super leve, que é da gama de trabalho de baixa temperatura, e o médio, que é da gama de trabalho de alta temperatura. Tudo isso nos confere uma excitante corrida de abertura para a temporada, especialmente com os testes relativamente limitados na pré-temporada.”
Stats & Fatos Número & Spec dos pneus levados para Bahrain 2000 (Médio, super leve, intermediário/ de chuva) Tempo de pole position 2009: 1min 33.431segs (Trulli) Volta mais rápida 2009: 1min 34.556segs (Trulli) Top três 2009: Button, Vettel, Trulli.
Nenhum Comentário até o momento.
