GP Monaco, dobradinha da Red Bul

Deu a lógica, dobradinha da Red Bull; Mônaco tem um visual sensacional, carrega todo aquele charme, é um glamour único, confunde-se com a história da F-1 e, por isso mesmo, merece estar no calendário.

Mas, sejamos francos, ficou obsoleta para a categoria e de alguns anos pra cá só produz corridas chatas. Hoje foi mais uma.

Os cinco primeiros colocados após a primeira curva foram os cinco primeiros colocados na linha de chegada, 78 voltas depois. Por aí já dá pra imaginar o que (não) aconteceu, certo?

Webber celebra vitória em Mônaco (Luca Bassani)

Vitória de Webber, com Vettel em segundo. Kubica completou o pódio _que, no principado, não é pódio. Massa foi o quarto na bandeirada, seguido por Hamilton, Schumacher, Alonso, Rosberg, Sutil e Liuzzi.

Num GP de raras emoções, Vettel foi o protagonista da primeira delas, na largada. Antes que Kubica piscasse, o alemão já estava do seu lado direito, por dentro, fazendo a ultrapassagem. Barrichello também largou muito bem. Pulou de nono para sexto. Button perdeu três posições e em seguida abandonou, com o motor fumando.

(Cabe, aqui, um parênteses: a causa do problema do inglês foi um tampão esquecido por um mecânico num dos radiadores. Várzea total. Se fosse o Hamilton, daria piti…)

O top 10 depois da primeira curva, Webber, Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Barrichello, Schumacher, Rosberg, Liuzzi e Sutil.

E, como de hábito por lá, não demorou nada para um acidente. Ainda na primeira volta, Hulkenberg acertou o guard rail no túnel. Bandeira amarela, safety car e uma aposta de Alonso: em último, o espanhol aproveitou para entrar nos boxes, se livrar dos compostos supermacios. Uma estratégia inteligentíssima.

A relargada veio na sexta volta. E, com o trenzinho estabelecido lá na frente, a atração virou Alonso, babando lá atrás.

Na 10ª volta, após uma disputa acirrada com Di Grassi, o espanhol já era o 19°. Na seguinte, passou Trulli no mesmo ponto, a chicane após o túnel: 18° colocado. Na 15ª, de novo na chicane, almoçou Glock.Na 16ª, a vítima foi Kovalainen, você já sabe onde.

Na 18ª volta, Hamilton inaugurou os pits. Nas voltas seguintes, pararam Massa, Barrichello, Schumacher, Liuzzi, Buemi, Kubica… Vettel parou na 22ª. Webber, na 23ª. Rosberg foi um dos últimos a parar, na 28ª, perdendo a posição para o companheiro de Mercedes.

Então chegou a hora de Alonso colher os frutos do seu senso de oportunidade na primeira volta. Largando em último, dos boxes, era o sexto colocado ao fim da janela de pits. À sua frente, Webber, Vettel Kubica, Massa e Hamilton, os mesmos 5 da primeira curva.

Na 30ª, novo safety car: Barrichello perdeu a traseira e bateu. Um acidente estranho, o brasileiro não é de cometer esse tipo de erro. Aguardemos a palavra da equipe.

Na relargada, vã esperança de alguma troca de posições, nada. A corrida ficou monótona.

Até a 44ª volta, o lance de maior emoção aconteceu no momento em que uma tampa de bueiro se soltou. Novo safety car. Nova relargada. Novo nada.

Na 50ª volta, Webber tinha 3s1 sobre Vettel, que mantinha 1s4 sobre Kubica… E essas diferenças se mantiveram mais ou menos iguais até o fim.

Fim que quase aconteceu sob safety car, após um enrosco entre Trulli e Chandhok, mas que teve alguns metros de bandeira verde. Suficientes para Schumacher dar o bote e passar Alonso. Não valeu nada: o artigo 40.13 do regulamento proíbe ultrapassagem quando o safety car deixa a pista na última volta. Ainda não saiu comunicado oficial, mas o alemão deve perder a posição.

O momento da ultrapassagem de Schumacher sobre Alonso (Reprodução TV)

Pelo menos o GP serviu para colocar ordem na classificação, tornar a tabela mais lógica. A melhor equipe e seus pilotos estão, enfim, na ponta.

No Mundial de Pilotos, dobradinha de Red Bull. Webber e Vettel têm 78 pontos, mas o australiano soma uma vitória a mais. O de Construtores, a Red Bull lidera com 156.

Não é coincidência.

A Red Bull, que tinha um carro de treino, agora tem um carro de corrida.

Resultado do GP de Monaco

1- Mark Webber (Red Bull)
2- Sebastian Vettel (Red Bull)
3- Robert Kubica (Renault)
4- Felipe Massa (Ferrari)
5- Lewis Hamilton (McLaren)
6- Fernando Alonso (Ferrari)
7- Nico Rosberg (Mercedes)
8- Adrian Sutil (Force India)
9- Vitantonio Liuzzi (Force India)
10- Sebastien Buemi (Toro Rosso)
11- Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
12- Michael Schumacher (Mercedes)
13- Vitaly Petrov (Renault)

Abandonaram:
Jenson Button (McLaren)
Rubens Barrichello (Williams)
Nico Hulkenberg (Williams)
Lucas di Grassi (Virgin)
Bruno Senna (Hispania)
Karun Chandhok (Hispania)
Jarno Trulli (Lotus)
Pedro de la Rosa (BMW Sauber)
Kamui Kobayashi (BMW Sauber)
Heikki Kovalainen (Lotus)
Timo Glock (Virgin)

fonte : http://fabioseixas.folha.blog.uol.com.br