Top 5 - Ultrapassagem polêmica expõe faceta ‘joão-sem-braço’ de Alonso

Fernando Alonso é bicampeão mundial de Fórmula 1 e considerado um dos pilotos mais talentosos da atualidade. Mas também tem mostrado uma outra característica em sua carreira. O espanhol se envolveu em encrencas nos últimos anos com companheiros de equipe e até com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O pior é que sempre tenta se fazer de “desentendido” como se não tivesse nada com a história, o popular “joão-sem-braço”.

Acidente de Nelsinho Piquet

Reprodução

O episódio mais emblemático aconteceu em 2008 quando Alonso e Nelsinho Piquet eram companheiros de equipe na Renault, que passava por pressão sem vitórias. Uma batida do brasileiro contra o muro de proteção durante o GP de Cingapura provocou a entrada do safety car na pista e o espanhol apareceu entre os primeiros após um pit stop rápido para depois vencer a corrida. Um ano depois, Nelsinho confessou ter batido de propósito para beneficiar o colega. O Conselho Mundial acabou por banir Flavio Briatore e suspender Pat Symonds, diretor de engenharia do time, naquele que se tornaria um dos maiores escândalos da Fórmula 1. O espanhol garantiu não saber de nada sobre a armação e saiu ileso.

Ultrapassagem a Massa

Guillaume Baptiste/AFP

No último domingo, Felipe Massa liderava o GP da Alemanha até a 48ª volta quando foi avisado pelo rádio da equipe, pausada e enfaticamente, de que Alonso estaria mais rápido. Na volta seguinte, o brasileiro abriu espaço e o espanhol o ultrapassou sem dificuldades. A telemetria ainda mostrou que a aceleração do carro de Massa não era máxima, como seria de esperar após uma curva. Após o episódio, Massa admitiu que houve uma ordem e a FIA multou o time em US$ 100 mil por atitude antidesportiva. Alonso mais uma vez se fez de desentendido, disse não saber o que aconteceu, que apenas viu o rival um pouco lento e por isso o passou.

Parada proposital nos boxes

Roland Weihrauch/EFE

Em 2007, a briga de poderes entre Lewis Hamilton e Alonso marcou toda a temporada. Mas um episódio ficou marcado na véspera do GP da Hungria. A McLaren mantinha um rodízio nos treinos classificatórios em que cada piloto tinha o direito de andar na frente para gastar a gasolina. Na Hungria, era a vez de Alonso. No entanto, Hamilton não permitiu que o espanhol o ultrapassasse na pista, desobedecendo as ordens da equipe. Em represália, Alonso ficou parado nos boxes, mesmo após ter feito sua troca de pneus, apenas para impedir que Hamilton conseguisse realizar sua parada a tempo de voltar e abrir a última tentativa de pole. A FIA puniu Alonso com a perda de cinco posições no grid.

Vitória após toque e reclamação

Tobias Schwarz/Reuters

Massa e Alonso já haviam protagonizado uma disputa polêmica. Durante o Grande Prêmio da Europa de 2007, Alonso, então na McLaren, e Massa, já na Ferrari, disputavam a liderança nas voltas finais e chegaram a tocar as rodas. O espanhol levou a melhor e Massa ficou em segundo lugar. Mas o espanhol não se contentou com o triunfo. Após a corrida, mostrou às câmeras de TV a marca do pneu de Massa no seu carro e reprovou a atitude do rival. Eles se encontraram no paddock e iniciaram uma discussão, que incluiu alguns palavrões. Enquanto o espanhol criticava Massa, o brasileiro se mostrava inconformado com a reclamação.

“Vítima” após quebra

Kerim Okten/EFE

Alonso teve problemas com seus pneus no GP da China de 2006, mas nem isso o impediu de se fazer de vítima diante de sua equipe, a Renault, e seu “escudeiro” Giancarlo Fisichella. Alonso lutava pelo título com o alemão Michael Schumacher e foi ultrapassado pelo italiano ao apresentar problemas. Depois da corrida, o espanhol reclamou da falta de solidariedade e coleguismo da equipe e do companheiro e chegou a dizer que Felipe Massa, então parceiro de Schumacher na Ferrari, não faria o mesmo com o alemão. O chefe da Renault na época, o italiano Flavio Briatore, precisou conversar com Fernando Alonso para resolver a situação.

Fonte : http://esporte.uol.com.br

GP da Alemanha marca fim de semana de decisões na F-1

Antes mesmo do treino classificatório, o GP da Alemanha foi pautado por uma série de decisões. Ao perceber que não estavam rápidos como Ferrari e Red Bull, os pilotos da McLaren decidiram fazer na pista aquilo que seria possível: largar entre os seis primeiros e somar pontos. Tudo pela manutenção da liderança do Mundial, o que de fato aconteceu.

Na Red Bull, a pole de Sebastian Vettel fez o alemão tomar a sua própria decisão: não deixar que Fernando Alonso fizesse a primeira curva à sua frente, consciente que estava do crescimento técnico da Ferrari. Tanto que o piloto adotou uma tática feroz para cumprir seu objetivo, mas que não deu certo: com uma largada completamente em diagonal, tão preocupado em bloquear o rival, ele não apenas foi ultrapassado pelo espanhol, com permitiu que o terceiro no grid, Felipe Massa, tomasse a liderança da corrida.

Foi aí que a Ferrari, baseada na desvantagem numérica em relação aos rivais diretos na luta pelo título, tomou sua principal decisão no ano: escolheu o piloto do time que vai brigar pelo campeonato. Com a inversão de posições entre Massa e Alonso, o espanhol descontou sete pontos a mais e, dependendo do que acontecer na próxima corrida, pode terminar o GP da Hungria como o vice-líder do Mundial.

A decisão, que lembrou outras já tomadas pelo time italiano na era Schumacher, dividiu opiniões. O próprio alemão, a propósito, apoiou a opção do time onde correu por 11 anos. Outros pilotos, como o brasileiro Lucas Di Grassi, consideraram a manobra desnecessária. Polêmicas à parte, o fato é que a disputa continua aberta. E o crescimento da Ferrari coloca ainda mais tempero num campeonato que vinha sendo dominado por McLaren e Red Bull. E quem vencer no próximo domingo dará um passo decisivo para manter vivas as intenções de levantar a taça ao final da temporada.

Fonte: http://www.bridgestoneb1.com.br

Bridgestone concorre ao prêmio AutoData 2010 por Inovação Tecnológica

Jornalistas indicam empresas que se destacam no setor automotivo; Votação será aberta a leitores da revista

A Bridgestone foi indicada a premiação pelo desenvolvimento do B250 Ecopia. Os jornalistas da Editora AutoData - revista AutoData, TranspoData, Boletim Agência AutoData de Notícias, AutoData WebTV e Portal AutoData – escolheram os cases que tiveram maior relevância durante o ano.

Os leitores poderão votar na 11º edição do prêmio AutoData 2010 em cédulas que estarão na próxima edição da revista. Os participantes do Seminário Autodata a ser realizado em outubro também poderão votar.

- Bridgestone Bandag oferece cinema gratuito para caminhoneiros no Sul do País

A cidade de Paranaguá terá exibições de filmes nacionais para frotistas e estudantes a partir desta quarta

A Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), empresa resultante da união entre a maior fabricante mundial de pneus e a líder global no setor de recapagem, promoverá entre os dias 14 de julho e 16 de agosto a 2ª edição do Bridgestone Bandag Cinema para Caminhoneiro na cidade de Paranaguá/PR. O evento, realizado em parceria com a Bellini Cultural, oferecerá sessões de cinema gratuitas e diárias de filmes nacionais para frotistas de todo o País. “A escolha de Paranaguá foi estratégica, uma vez que trata-se de uma região com grande fluxo de caminhoneiros provenientes de todo o Brasil”, afirma Ricardo Drygalla, gerente de marketing da BBTS.

A tenda na qual serão exibidas as películas contará com equipamentos de alta tecnologia e ar condicionado ecológico, além de pipoca e refrigerantes gratuitos. “O caminhoneiro tem uma rotina de trabalho desgastante e tem acesso a poucas opções de lazer em seu tempo de descanso. Cremos que levar bons filmes, próximo a seu local de trabalho, é uma iniciativa justa para estes profissionais que fazem a economia brasileira rodar”, completa o executivo. As sessões gratuitas também serão estendidas para a comunidade de Paranaguá, no início do mês de agosto. Haverá sessões exclusivas para escolas da rede pública do município nos dias 5, 6, 12 e 13/08, após o retorno das aulas. Os filmes para os estudantes serão exibidos às 17h.

Além do entretenimento, o projeto também alertará os frotistas sobre um grave problema presente nas estradas do País: a prostituição infantil. Antes da exibição dos filmes, será exibido um curta-metragem com esclarecimentos sobre o tema, alertando os motoristas sobre este sensível tema social.

SERVIÇO

Evento: Bridgestone Bandag Cinema para o Caminhoneiro

Datas e Horários: 14 de julho a 16 de agosto, às 20h;

Endereço: Posto Locatelli. Rodovia BR-277, km 5. Jardim Samambaia. Paranaguá/PR

PROGRAMAÇÃO

14/07 - O Sal da Terra

15/07 - O Auto da Compadecida

16/07 - Irmãos de Fé

19/07 - Lisbela e o Prisioneiro

20/07 - O Casamento de Romeu e Julieta

21/07 - Dois Filhos de Francisco

22/07 - O Sal da Terra

23/07 - O Auto da Compadecida

26/07 - Irmãos de Fé

27/07 - Lisbela e o Prisioneiro

28/07 - O Casamento de Romeu e Julieta

29/07 - Dois Filhos de Francisco

30/07 - O Sal da Terra

02/08 - O Auto da Compadecida

03/08 - Irmãos de Fé

04/08 - Lisbela e o Prisioneiro

05/08 - O Casamento de Romeu e Julieta

06/08 - Dois Filhos de Francisco

09/08 - O Sal da Terra

10/08 - O auto da Compadecida

11/08 - Irmãos de Fé

12/08 - Lisbela e o Prisioneiro.

13/08 - O Casamento de Romeu e Julieta.

16/08 - Dois Filhos de Francisco

SINOPSES

O Sal da Terra

No dia-a-dia da estrada, três personagens – o padre e caminhoneiro Miguel (Edson Rocha), o caminhoneiro Romeu (Enéas Lour) e um andarilho (Luthero Almeida) – têm suas histórias cruzadas ao longo das rodovias. A trama tem como fio condutor os rituais da Missa e da própria atividade estradeira, ambos praticados nos ambientes de convívio dos caminhoneiros. Os três protagonistas expõem, então, a sua vida cotidiana e as suas expectativas em arquétipos ancestrais preservados e mitificados nesses rituais.

O Auto da Compadecida

A história é centrada na dupla João Grilo (Matheus Nachtergaele) e Chicó (Selton Mello), dois nordestinos sem eira nem beira que se valem da esperteza de Grilo para conseguirem sobreviver a dura vida no sertão. E assim os dois conduzem a trama provocando muitas confusões e enganando ricos e poderosos. Por trás disso, está uma severa crítica às relações díspares entre as camadas sociais, marca registrada de Ariano Suassuna, um dos mais engajados escritores brasileiros.

Irmãos de Fé

A história de Paulo (Thiago Lacerda), judeu implacável perseguidor de cristãos que, após um encontro com Jesus, converte-se em seu seguidor, é contada ao mesmo tempo em que o padre Marcelo Rossi, no momento atual, tenta converter o garoto Paulo na Febem.

Lisbela e o Prisioneiro

Leléu (Selton Mello) é um rapaz malandro, aventureiro e conquistador. Lisbela (Débora Falabella) é uma da mocinha sonhadora que adora ver filmes americanos e vive pensando nos heróis do cinema. Ela está noiva e de casamento marcado quando Leléu chega à cidade. O casal se encanta e passa a viver uma história cheia de personagens tirados do cenário nordestino: Inaura (Virginia Cavendish), uma mulher casada e sedutora que tenta atrair o herói; um marido valentão e matador , Frederico Evandro (Marco Nanini); um pai severo e chefe de polícia, Tenente Guedes (Andre Mattos); um pernambucano com sotaque carioca, Douglas (Bruno Garcia), visto sob o prisma do humor regional; e um cabo de destacamento , Cabo Citonho (Tadeu Mello), que é suficientemente astuto para satisfazer os seus apetites. Lisbela e Leléu vão sofrer pressões da família, do meio social e também com as suas próprias dúvidas e hesitações.

O Casamento de Romeu e Julieta

Alfredo Baragatti (Luís Gustavo) é um advogado descendente de italianos, que é palmeirense roxo e membro do Conselho Deliberativo do clube. Alfredo criou sua Julieta (Luana Piovani) para ser como ele, mais uma apaixonada pelo Palmeiras. Batizada em homenagem aos ídolos palmeirense, “juli” de Julinho e “eta” de Echevarietta, ela é jogadora do time feminino do Palmeiras, jogando como centroavante. Julieta se apaixona por Romeu (Marco Ricca), um médico oftalmologista de 45 anos que é corinthiano roxo. Em nome do amor Romeu aceita se passar por palmeirense, chegando a se filiar como sócio do clube e ir aos jogos para torcer pelo rival. Tais atitudes geram desconfiança em sua família, principalmente em seu filho Zilinho (Leonardo Miggiorin) e na avó Nenzica (Berta Zemmel), ambos corinthianos fanáticos.

Dois Filhos de Francisco

O longa-metragem conta a trajetória dos famosos cantores sertanejos Zezé Di Camargo (Márcio Kieling) e Luciano (Thiago Mendonça) a partir do sonho de um pai, Francisco Camargo (Ângelo Antônio). Trabalhador rural e apaixonado por música, ele passava todo o seu tempo livre escutando um rádio de pilha e planejando transformar os filhos em uma dupla caipira de sucesso, como aquelas que tanto gostava.

SOBRE A BRIDGESTONE

A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus e detentora da marca Firestone. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 26 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André/SP e de Camaçari/BA, que juntas atingem uma capacidade de produção de 40 mil pneus ao dia. Saiba mais em www.bridgestone.com.br.

SOBRE A BANDAG

Fundada em 1957, a Bandag é uma multinacional norte-americana de propriedade da Bridgestone Americas Holding Incorporation. Atualmente, produz materiais e equipamentos para recapagem de pneus. Líder mundial no setor de recapagem, a companhia possui 1.300 concessionários e 18 fábricas em todo o mundo. Conheça mais em www.bandag.com.br.

O australiano Mark Webber se viu em mais um duelo interno da Red Bull e levou a melhor neste domingo, no GP da Inglaterra. O piloto largou na segunda colocação e, logo na saída, travou disputa apertada com o companheiro Sebastian Vettel, que acabou caindo para último com um pneu furado. Ao fim das 52 voltas, Webber ficou com a vitória e alfinetou o rival pelo rádio: “nada mal para um segundo piloto”.

Na classificação, no entanto, a McLaren acabou beneficiada, já que Lewis Hamilton segue na liderança. Ele foi 2º colocado, com Nico Rosberg em 3º, logo à frente do atual campeão Jenson Button (4º). Beneficiado por um safety car, Vettel ainda conseguiu pontuar, chegando em 7º.

Com o resultado Webber é o primeiro piloto a conquistar três triunfos na temporada de 2010. Ele deixa para trás Jenson Button, Lewis Hamilton e o próprio Vettel, num campeonato muito disputado. Não é o suficiente, no entanto, para tirar a liderança das McLarens de Hamilton e Jenson Button, respectivamente. Webber e Vettel, que já bateram em disputa por posição anterior, no GP da Espanha, aparecem em terceiro e quarto na tabela, acirrando a rivalidade.

Mais uma vez, a Ferrari teve uma prova muito ruim, começando pela briga por posições na largada entre Fernando Alonso e Felipe Massa. O brasileiro acabou tocando o espanhol e, com um pneu furado, caiu para as últimas colocações, finalizando o GP em 15º. Fernando Alonso cumpriu punição por uma ultrapassagem irregular e também perdeu muitos postos, fechando em 14º.

Assim, o melhor brasileiro mais uma vez foi Rubens Barrichello, em outro grande trabalho da Williams. Quarto colocado no GP da Europa, em Valência, Rubinho foi o 5º. Lucas Di Grassi abandonou cedo.

A 11ª etapa da Fórmula 1 acontece daqui a duas semanas, na Alemanha, com a disputa no tradicional circuito de Hockenheim.

Bridgestone Bandag participa da Transposul

Na Transposul, a empresa apresentará leque completo de soluções para o frotista

A Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), empresa resultante da união entre a maior fabricante mundial de pneus e a líder global no setor de recapagem, tem reforçado cada vez mais sua atuação no Sul do País e marca presença na Transposul, a feira de transporte e logística mais importante da região. A região, que apresenta grande concentração de transportadoras e muito dinamismo econômico, tem importância estratégica para a empresa. Segundo a Secretaria de Planejamento e Gestão do Estado do Rio Grande do Sul, 85% de todas as cargas transportadas no Estado passam por rodovias. A média nacional é de 68%. “Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina contam com uma economia dinâmica e um sistema logístico muito privilegiado. Aqui encontramos alguns dos principais eixos de ligação entre a região Centro Oeste, uma das regiões de maior produtividade agrícola do mundo, e os principais mercados da Europa, Ásia e América. O Sul também é estratégico pela conexão entre o Sudeste e os países do MERCOSUL”, afirma Ricardo Drygalla, gerente de marketing da BBTS.

Além do posicionamento estratégico e da economia de destaque no contexto nacional, o Rio Grande do Sul é um estado de grande concentração de caminhoneiros. O gaúcho apresenta uma relação próxima com a carreira no transporte e conta, ainda, com a capital nacional dos caminhoneiros, São Marcos. “Atuar no mercado gaúcho é atuar em um mercado de alto nível e com clientes exigentes. Por isso, consideramos o mercado local como uma das nossas prioridades e contamos com uma rede de parceiros altamente qualificada”, completa o executivo. Dois destes parceiros, a Hoff e a JK, estarão presentes no estande da BBTS no evento.

A empresa volta à Transposul três anos após uma das maiores fusões no segmento de pneus nas últimas décadas: em 2007, a Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus, adquiriu a Bandag, líder mundial em recapagens, por US$ 1 bilhão. A união das duas corporações deu origem ao maior provedor de soluções em pneus do mundo.

Hoje, além de pneus novos Bridgestone e das recapagens Bandag, o frotista de caminhão e ônibus ou o motorista autônomo tem à disposição, por meio da rede nacional de lojas BTS (Unidades de Serviços para Caminhões e Ônibus), serviços de lubrificação, serviços para sistemas de freios, para sistemas elétricos, conveniência, acessórios, serviços de alinhamento, balanceamento, suspensão e softwares para gerenciamento de frotas, além de pneus novos e reforma de pneus. “Essas lojas exemplificam perfeitamente o que chamamos de Ciclo de Vida Total, ou seja, conseguimos fornecer ao cliente desde o pneu novo até a reforma, praticamente tudo que ele precisa do chassis do veículo para baixo”, completa Drygalla.

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora da marca Firestone. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 26 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 43 mil pneus/dia.

Sobre a Bandag: Fundada em 1957, a Bandag é uma multinacional norte-americana de propriedade da Bridgestone Americas Holding Incorporation. Atualmente, produz materiais e equipamentos para recapagem de pneus. Líder mundial no setor de recapagem, a companhia possui 1.300 concessionários e 18 fábricas em todo o mundo.

Sebastian Vettel (Red Bull) venceu o GP da Europa de Fórmula 1, em Valência, aproveitando a “pole position” que tinha conquistado ontem que lhe possibilitou o domínio em toda a corrida. Esta vitória permitiu a Vettel subir ao terceiro posto do Mundial de Pilotos.

Logo atrás do piloto alemão ficou Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que com este resultado mantém a liderança no Mundial de Pilotos. Jenson Button (McLaren-Mercedes) completou o pódio.

A corrida pode vir a sofrer alterações estando nove carros sob investigação por terem infringido o regulamento quando surgiu o “safety car” depois de um aparatoso acidente de Mark Webber (Red Bull).

Michael Schumacher (Mercedes) ficou-se pela 16.ª posição.

Equipes negam manipulação em GP de Valência

Chefes minimizam acusações de Alonso após a prova

As equipes rivais discordaram das acusações de Fernando Alonso, da Ferrari, de que o GP da Europa teria sido manipulado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

O bicampeão mundial reclamou da atitude da direção de prova que demorou muito a punir Lewis Hamilton, da McLaren, após passar o safety car quando este deixou os boxes, enquanto o espanhol não foi autorizado a passar e perdeu muitas posições depois de fazer o pit stop junto com os outros carros.

Christian Horner, chefe da Red Bull, acredita que os episódios ocorridos em Valência demonstraram que a regra do safety car precisa ser melhorada em algumas áreas.

— Acho que as regras do safety car não funcionaram com a Ferrari, e a McLaren foi um pouco desobediente com a forma que agiu, mas foi punida. Não acho que foi manipulado — disse.

Mike Gascoyne, chefe da Lotus, ressaltou que mudanças trazem alguns prejuízos.

— Desde que começamos a mudar as regras do safety car, toda alteração traz esse cenário. Charlie (Whiting, diretor da FIA) está tentando fazer o trabalho da maneira que vê as coisas, ele tem um trabalho difícil como o de todos — argumentou.

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, disse que não entendeu por que Alonso ficou tão irritado, pois Hamilton foi punido pelo erro.

— Olhe para o incidente, foi muito, muito difícil evitar o que aconteceu e foi minúsculo. O problema sempre é dos fiscais. Eles tomaram uma decisão que é extremamente normal em minha experiência, mas Alonso deve ter experiências diferentes — ironizou.

Grande Prémio da Europa, em Valência

Classificação:
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), 1:40:29.571
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), a 5.042 s
3. Jenson Button (McLaren-Mercedes), a 7.658
4. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), a 20.627
5. Robert Kubica (Renault), a 22.122
6. Adrien Sutil (Force India-Mercedes), a 25.168
7. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) a 30.965
8. Sébastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), a 31.299
9. Fernando Alonso (Ferrari), a 32.809
10. Pedro De la Rosa (Sauber-Ferrari), a 42.414
11. Vitaly Petrov (Renault), a 43.287
12. Nico Rosberg (Mercedes GP) a 44.382
13. Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes), a 45.890
14. Felipe Massa (Ferrari), a 46.621
15. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), a 48.239
16. Michael Schumacher (Mercedes), a 48.826
17. Lucas Di Grassi (Virgin-Cosworth), a 1 voltas
18. Karun Chandhok (HRT-Cosworth), a 2 voltas
19. Timo Glock (Virgin-Cosworth), a 2 voltas
20. Bruno Senna (Hispania- Cosworth), a 2 voltas
21. Jarno Trulli (Lotus-Cosworth), a 4 voltas

Classificações do Mundial após a 9.ª prova

Pilotos:
1. Lewis Hamilton - 127 pontos
2. Jenson Button - 121
3. Sebastian Vettel - 115
4. Mark Webber - 103
5. Fernando Alonso - 96
6. Robert Kubica - 83
7. Nico Rosberg - 74
8. Felipe Massa - 67
9. Michael Schumacher - 34
10. Adrien Sutil - 31
11. Rubens Barrichello - 19
12. Vitantonio Liuzzi - 12
13. Sébastien Buemi - 9
14. Kamui Kobayashi - 7
15. Vitaly Petrov - 6
16. Jaime Alguersuari - 3
17. Pedro de La Rosa - 1
18. Nico Hulkenberg - 1

Construtores:
1. McLaren-Mercedes - 248 pontos
2. Red Bull-Renault - 218
3. Ferrari - 163
4. Mercedes - 108
5. Renault - 89
6. Force India-Mercedes - 43
7. Williams-Cosworth - 20
8. Toro Rosso-Ferrari - 12
9. Sauber-Ferrari - 8

Empresa foi contemplada com o “Volkswagen Supply Award”, pelo desenvolvimento do pneu B250 Ecopia que equipa o Gol Ecomotion

A Bridgestone do Brasil recebeu na última quinta-feira (17) o Volkswagen Supply Award, prêmio que contempla os melhores fornecedores da montadora no ano. Em sua 11ª edição, o evento considerou os critérios de qualidade, foco no cliente, tecnologia, inovação, ganhos em produtividade e relacionamento comercial, entre outros.

A Bridgestone foi a vencedora na categoria Sustentabilidade pelo desenvolvimento do pneu B250 Ecopia, que equipa 100% da produção do Gol Ecomotion. O pneu, que alia economia e comprometimento ambiental, proporciona a redução do consumo de combustível e das emissões de poluentes. Devido à sua baixa resistência ao rolamento, o pneu possibilita a economia do consumo de combustível em até 4% em relação a um pneu convencional. De acordo com a montadora, o pneu Bridgestone B250 Ecopia foi um valioso recurso para que o Gol Ecomotion alcançasse resultados importantes em relação à economia de combustível e redução de emissões.

Durante a cerimônia de entrega da premiação, que contou com a presença do Gerente Geral de Vendas de Equipamento Original da Bridgestone do Brasil, Rodrigo de Queiroz, a contribuição do B250 Ecopia para o desempenho do Gol Ecomotion foi bastante enfatizada, bem como todo o seu processo de pesquisa e desenvolvimento. “A VW do Brasil está bastante satisfeita e impressionada com a performance do B250 Ecopia. Esse prêmio demonstra que a Bridgestone do Brasil está à frente, uma vez que produtos ambientalmente comprometidos serão cada vez mais exigidos no mercado”, afirma Rodrigo de Queiroz.

Sobre a Bridgestone - A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus. Emprega 134 mil funcionários no mundo e mantém operações em 25 países. No Brasil, a empresa gera 3.300 empregos diretos e produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA).

Domingo em Joanesburgo, na África do Sul: em campo, os brasileiros faziam bonito, marcando três gols e garantindo a classificação matemática em seu grupo na Copa do Mundo. Domingo em Iowa, nos Estados Unidos: exatamente no mesmo horário, os brasileiros brilhavam na pista, terminando a oitava etapa da temporada da Indy nos primeiros lugares. Vitória de Tony Kanaan, com Helio Castroneves em segundo.

Mas a goleada no oval curto de 1,4km foi fruto de muita paciência. Helio até que não largou tão mal, saindo do quarto lugar. Os demais brasileiros, no entanto, partiram da 15ª posição em diante, com Tony puxando a fila. Logo na primeira volta, Mario Moraes se envolveu em um acidente sem culpa alguma e ficou de fora. Foi preciso manter a cabeça no lugar para balançar as redes adversárias.

Após um domínio previsível da equipe Ganassi - cuja dupla havia ganho as todas as três corridas disputadas pela Indy em Iowa - na primeira metade da prova, Tony e Helio não desistiram e foram para o ataque. Marcação forte, que deu aos brasileiros o comando da corrida quando Dario Franchitti, duas vezes vencedor nesta pista, teve problemas no câmbio de seu carro.

A onze voltas do fim da prova, Tony deu um belo drible e passou à frente de Hélio. Daí, com um carro bem acertado, foi só levar até a bandeirada e correr para o abraço. Uma dobradinha para levantar o moral dos brasileiros, em especial do piloto da Andretti Autosport, que não vencia desde 2008. O venezuelano Ernesto Viso completou a festa sul-americana, indo ao pódio em terceiro.

Will Power terminou em quinto e voltou a liderar o campeonato, com 274 pontos, 11 a mais que Scott Dixon. Helio Castro Neves é o quarto (251 pontos), Tony Kanaan o sexto (229) e Vitor Meira o 12º (160). Os outros brasileiros: Raphael Matos em 14º com 142, Mario Moraes em 17º com 131 e Mario Romancini em 19º com 113 pontos.

O programa de pressão de pneus implementado pela Bridgestone é parte da campanha global “Torne Seu Carro Ecológico”

Um estudo realizado pela Bridgestone na América Latina demonstra que um em cada sete motoristas dirige com a pressão dos pneus abaixo do recomendado, colocando em risco sua segurança e o meio-ambiente. Essa situação de risco se deve ao fato de os motoristas deixarem os pneus com pressão abaixo do limite mínimo de segurança (9 psi abaixo do recomendado). O levantamento também indica que um em cada cinco motoristas dos principais países latino-americanos dirige habitualmente com baixa pressão em pelo menos um dos pneus de seu carro (ou seja, 7 psi abaixo do recomendado pelo fabricante do veículo). Também importante, um em cada sete motoristas dirige em situação de risco por deixar os pneus com pressão abaixo do limite mínimo de segurança (9 psi abaixo do recomendado).

Ainda como consequencia da baixa pressão de pneus, a cada ano, os motoristas desperdiçam 264 milhões de litros de combustível, o equivalente a US$ 121 milhões. Os números também refletem na emissão extra de 595 milhões de kg de CO2 na atmosfera. A baixa pressão de pneus também causa efeito extremamente negativo para a durabilidade dos pneus, pois exige um trabalho extra da banda de rodagem e causa a flexão excessiva das paredes laterais. Juntos, esses dois fatores podem causar uma falha nos pneus.

Estas são as conclusões das revisões gratuitas realizadas pela Bridgestone em 8.980 veículos de sete países da América Latina (Argentina, Brasil, Chile, Costa Rica, México, Uruguai e Venezuela), em 2009. As revisões foram realizadas em centros automotivos e estacionamentos públicos. A ação é parte da campanha “Torne Seu Carro Ecológico”, um programa global da Bridgestone em conjunto com a Federação Internacional do Automóvel (FIA), iniciado em 2008, e que tem como objetivo reduzir o impacto gerado pelos veículos no meio-ambiente.

Um custo alto para o meio-ambiente

A pressão de pneus exerce uma grande influência na resistência ao rolamento de um pneu, que tem uma grande representatividade no consumo de combustível de um veículo. Dependendo do tipo de pista e estilo de direção, a resistência ao rolamento exerce uma influência que pode variar entre 18% e 26% da energia consumida por um veículo. Assim, desencadeia-se, portanto, um efeito dominó: pneus com baixa pressão geram uma maior resistência ao rolamento, o que, consequentemente, aumenta o consumo de combustível e a emissão de CO2.

A Bridgestone continuará trabalhando para a preservação ambiental

Por meio da campanha “Torne seu carro ecológico”, a Bridgestone continuará realizando ações para cuidar do meio-ambiente para as futuras gerações, difundindo dez pontos importantes que ajudam os motoristas a refletir sobre o tema antes de dirigir. São eles:

• Compre produtos ecológicos
• Planeje sua viagem
• Verifique com frequência a pressão dos pneus
• Evite cargas desnecessárias e o uso de bagageiro
• Não esquente o motor do carro antes de começar a dirigir
• Use o ar condicionado somente quando necessário
• Acelere suavemente e mantenha uma velocidade constante
• Use o freio-motor
• Não mantenha o motor ligado enquanto estiver parado
• Compense as emissões geradas de CO2

Esta iniciativa contribui para gerar consciência e demonstrar a importância de cuidar dos pneus. Assim, a Bridgestone continuará efetuando revisões de segurança em 2010 e nos próximos anos.

As ações de comunicação e responsabilidade social têm como objetivo convencer os consumidores de que os pneus devem fazer parte de um projeto de investimento em segurança, já que sua correta manutenção não somente salva vidas, como também contribui com a economia financeira do consumidor e com uma menor emissão de poluentes.

Principais dados e estatísticas de 2009

• 8.980 veículos revisados, em sete países da América Latina (Argentina, Brasil, Chile, Costa Rica, México, Uruguai e Venezuela)
• 14% dos pneus revisados estavam com a pressão abaixo do recomendado pelo fabricante dos veículos.
• Um em cada sete condutores coloca em risco sua segurança devido à baixa pressão dos pneus.
• 20% dos pneus revisados estavam com a pressão 38% abaixo do recomendado.

Consequências para o meio-ambiente devido à baixa pressão de pneus

• De 18% a 26% da energia consumida por um veículo vem da resistência ao rolamento dos pneus.
• 26% dos veículos revisados consomem combustível desnecessariamente devido à pressão indevida dos pneus.
• 264 milhões de litros de combustível é o total desperdiçado devido à baixa pressão de pneus, o que representa US$ 121 milhões.
• Isto gera a emissão extra de 595 milhões de kg de CO2.

Bridgestone: uma empresa comprometida

A Bridgestone Corporation atua em diferentes projetos relacionados à segurança e meio-ambiente, a exemplo das ações de singular importância desenvolvidas junto com a Fundação FIA.

A primeira delas foi o lançamento da campanha “Pense Antes de Dirigir”, relacionada à segurança nas estradas, que continua vigente. A segunda é a campanha “Torne Seu Carro Ecológico”, fortemente vinculada à ecologia e meio-ambiente.

A segurança nas estradas e o meio-ambiente são, sem dúvida, os dois objetivos centrais para a Bridgestone em nível global.

Sobre a Bridgestone - A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus. Emprega 134 mil funcionários no mundo e mantém operações em 25 países. No Brasil, a empresa gera 3.300 empregos diretos e produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA).

Fonte: www.firestone.com.br