O Pneu Firestone Multihawk é o principal pneu Firestone para veículos populares destinado ao mercado de reposição. Possui ótima performance no seco, molhado e longa durabilidade, sendo uma excelente opção por seu custo x benefício.
http://www.firestone.com.br/multihawk

Maior rigidez da banda de rodagem
Melhor controle no seco e frenagem.

Blocos com formato mais arredondados
Melhor drenagem de água resultando em melhor dirigibilidade no molhado.

Conexão em ponte de bloco
Resistente ao desgaste irregular dos blocos.

Melhor largura e profundidade dos sulcos
Melhor distribuição de pressão de contato, o que evita o desgaste irregular do pneu.

Além da reposição, cobertura inclui ampla Rede Autorizada em todo o Brasil e assistência técnica sem ônus para o cliente

São Paulo, 28 de março de 2011 - Chegada a hora de substituir os pneus do carro, alguns consumidores levam em consideração em suas pesquisas de mercado apenas um fator, o preço, deixando para segundo plano aspectos como a qualidade e a tecnologia empregadas no desenvolvimento desse componente, fundamental para a segurança a bordo e de outras pessoas envolvidas no trânsito.

Outro item muitas vezes desconsiderado ao se adquirir os pneus é a garantia oferecida ao consumidor. A cobertura oferecida pelas fabricantes, bem como seus termos e condições de garantia, variam conforme a marca. Daí a importância de se conhecer a procedência do pneu e optar por marcas reconhecidas, já que muitos produtos importados disponíveis hoje no mercado brasileiro não oferecem a segurança da garantia de fábrica.

Os pneus produzidos pela Bridgestone do Brasil (BSBR) são garantidos pelo período de cinco anos a partir da data da compra, conforme nota fiscal, contra defeitos de fabricação, desde que devidamente constatados por um técnico da fábrica, da Rede de Revendedores Autorizados Bridgestone ou indicado pelo Inmetro. Caso o consumidor não tenha guardado a nota fiscal, a contagem do tempo se dará pela data de fabricação conforme indicada pelo número de série (DOT) estampada na lateral do pneu.

“A garantia de cinco anos que os produtos BSBR possuem dão ao cliente total tranqüilidade, já que a maioria deles acaba usando seus pneus até o fim antes do final desse prazo”, afirma José Carlos Quadrelli, Gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil.

Termos de garantia

A Garantia Legal da Bridgestone assegura nos três primeiros meses a troca do pneu sem custos para o consumidor. Excluem-se deste caso os pneus de veículos com placas de identificação de uso comercial, por não serem considerados, pelo Código de Proteção e Defesa do Consumidor, como destinatário final.

Passados os três primeiros meses da data de compra, a Garantia Extra oferece um novo pneu do mesmo tipo e medida ou semelhante, que será entregue ao titular da garantia, cobrando-se apenas o valor equivalente ao percentual de desgaste do pneu substituído. Exemplo: no caso de um pneu que se apresentar com desgaste de 30% da sua banda de rodagem, será cobrado 30% do valor do pneu. O preço a ser aplicado no ajustamento será o do dia do pneu entregue em substituição, acrescido dos tributos.

No caso específico do Potenza GIII, atualmente a Bridgestone oferece a Garantia Complementar, pela qual se compromete a trocar qualquer pneu do tipo Potenza GIII por outro igual ou equivalente, se este se tornar inservível devido a furo ou corte causado por objeto pontiagudo, ou ainda por bolha causada por impacto, até seis meses após a compra. Fora isso, a garantia BSBR inclui a montagem e balanceamento do pneu eventualmente reposto, sem ônus para ao cliente, e uma ampla rede autorizada Bridgestone para toda a assistência técnica necessária.

Validade

Para assegurar o direito à cobertura ao longo de toda a vida útil do pneu, a Bridgestone exige que o proprietário ou motorista observe apenas alguns cuidados simples, mas fundamentais para a “saúde” desse componente, como utilizá-lo dentro dos limites de carga e pressão de ar indicados pelo fabricante do veículo; manter as rodas alinhadas e os conjuntos de roda/pneu/câmara de ar (se houver) devidamente balanceados; e usar rodas/pneus/câmaras da mesma marca e medida em cada conjunto.

Além dos danos causados pelo eventual descumprimento de algum desses itens, a garantia oferecida pela Bridgestone só perde a validade se os danos apresentados no pneu forem causados por más condições das vias, condução indevida do veículo, uso de produtos químicos para limpeza e/ou reparos do pneu, uso de correntes, defeitos na suspensão ou erros na montagem/desmontagem em lojas de serviços fora da Rede de Revendedores Bridgestone.

Para obter mais informações, o consumidor pode entrar em contato com a Bridgestone, gratuitamente, em todo o território nacional, por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), no telefone 0800-0161718.

Saiba qual o pneu ideal para o seu veículo ou a loja da Rede de Revendedores Bridgestone mais próxima visitando o nosso site: www.bridgestone.com.br

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

Entenda o que significam todas aquelas letras e números inscritos nas bandas laterais

Para a maioria das pessoas, independentemente do tipo ou modelo do automóvel, pneus são todos iguais. Entretanto, há mais tecnologia embutida naqueles quatro (ou cinco) componentes do carro do que podemos imaginar. E é justamente a tecnologia aplicada a cada tipo de uso dos pneus que os tornam diferentes entre si.

Prova disso são as inscrições em alto relevo vistas nas paredes laterais. Essas combinações de letras e números funcionam como o “DNA” do pneu. Elas indicam, por exemplo, as dimensões, o tipo de construção, as características de desempenho e até a data de fabricação daquele componente.

Para entender melhor como essas informações estão expressas ali, vamos tomar como exemplo o pneu Bridgestone B250 Ecopia 165/70 R13 79T:

Bridgestone - nome do fabricante
B250 - denominação comercial do produto
Ecopia - identificação de baixa resistência à rolagem
165 - largura da banda de rodagem em milímetros
70 - altura da parede lateral (70% da medida da banda de rodagem)
R - tipo de construção “Radial”
13 - diâmetro do aro em polegadas
79 - índice de capacidade de carga (437 kg)
T - índice de velocidade máxima (190 km/h)
1311 - data de fabricação (Ex.: 13ª semana de 2011)

Saiba como ler os pneus do seu carro

Compreendendo o significado de cada uma dessas informações, é possível entender a razão de cada tipo de pneu ser especificado para determinado modelo ou versão de automóvel e a importância de não ser substituído por outro de características diferentes. Além disso, fica mais fácil para o motorista ou proprietário encontrar o pneu ideal para o seu veículo, mesmo que aquela versão de componente tenha sua produção encerrada ou se opte por outra fabricante.

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

Bridgestone premiada como “Fornecedor do Ano” pela General Motors

Pela 13ª vez, maior fabricante de pneus do mundo é condecorada pelo desempenho geral em abastecer a montadora com peças e serviços

A Bridgestone Corporation e suas filiais globais receberam com muita honra o prêmio “General Motors (GM) Supplier of the Year” (Prêmio de Fornecedor do Ano da General Motors) pelo desempenho geral em abastecer a GM com peças e serviços. A 19º cerimônia anual de premiação foi realizada no último dia 10 de março, na sede da GM, localizada no Renaissance Center, em Detroit, no estado de Michigan.

Takashi Urano, Vice-presidente e Executivo Sênior da Bridgestone Corporation, recebeu a premiação em nome da Companhia. Esta é 13ª vez que a Bridgestone Corporation recebe este prêmio.

“Merecer este prêmio mais de doze vezes é uma imensa honra”, disse Gary Garfield, CEO e Presidente da Bridgestone Americas Incorporation (BSAM). “Isto certifica que nossa companhia fornece aos nossos clientes produtos que atendem às exigências mundiais de qualidade , o que é de extrema importância, e continuaremos fornecendo à GM pneus e serviços de alta qualidade, como é esperado da Bridgestone Corporation.”

O Grupo Bridgestone fornece pneus para as plantas da GM em todo o mundo. Na América do Norte, a Bridgestone Americas fornece pneus Bridgestone e Firestone para todas as quatro marcas da GM: Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. As empresas do Grupo Bridgestone também fornecem pneus para as instalações e subsidiárias da GM no Brasil, Venezuela, Europa, Austrália, Índia, Tailândia, África do Sul, China e Coreia do Sul.

O prêmio “Fornecedor do Ano da General Motors” teve início como um programa global em 1992. Os vencedores são selecionados por um time global de executivos de compras, engenharia, manufatura e logística, que baseiam suas decisões no desempenho do fornecedor em quatro áreas: Inovação Tecnológica, Qualidade Superior, Excelência em Suporte de Lançamento, e Iniciativas de Competitividade Total em Soluções de Custo. Como declarado por Bob Socia, Vice-presidente da GM para Compras Globais e Fornecimento da Linha, “Nós acreditamos que o Prêmio Fornecedor do Ano é uma honra máxima na indústria. Estes fornecedores são uma parte vital dos nossos esforços para desenhar, produzir e vender os melhores veículos do mundo.” Este ano, a General Motors premiou 82 fornecedores por seus excelentes desempenhos ao longo de 2010, frente aos 20 mil fornecedores elegíveis ao prêmio.

Saiba qual o pneu ideal para o seu veículo ou a loja da Rede de Revendedores Bridgestone mais próxima visitando o nosso site: www.bridgestone.com.br

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

Empresa divulga novo conceito em ação inédita na América Latina

A Bridgestone lança nesta semana grande campanha institucional a fim de fortalecer o posicionamento da marca na América Latina. “Nosso objetivo é estabelecer um vínculo ainda mais forte com o consumidor e, assim, revolucionar a forma de nos comunicarmos com o mercado”, afirma Marco Antonio Carneiro, diretor de Marketing e Vendas da Bridgestone do Brasil.

Esta também é a primeira estratégia a ser implantada pela Bridgestone em sinergia com os mercados da América Latina. “O lançamento será simultâneo nos países latino-americanos. Isso também é um marco para a empresa em suas ações na região”, completa Carneiro.

Sob o conceito “Mantenha o Foco” (Stay Focused, em inglês), a campanha, que teve sua origem na Europa, ganha um viés diferenciado na região.

Composta por mídia eletrônica, mídia impressa, rádio e internet, a campanha foi dividida em duas fases. O primeiro filme - que entrou no ar no dia 13 de fevereiro - foi adaptado pela agência Loducca e pretende mostrar todo o conhecimento adquirido pela marca em seus 80 anos de existência e aplicado no desenvolvimento de pneus com alta tecnologia e desempenho.

“A Bridgestone acredita que para ter sucesso é necessário ter dedicação e paixão naquilo que faz e foco nos objetivos. Essa é parte de nossa essência, e algo que nos tornou a maior fabricante de pneus do mundo. Agora queremos transmitir nossa filosofia para o consumidor”, diz Marcio Furlan, Gerente de Marketing Consumo da cia.

A segunda fase da campanha entrará em veiculação no mês de abril.

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

Além das condições adversas, temporais expõem motoristas a milhares de novas “armadilhas” no asfalto diariamente. Saiba como reduzir - ou até evitar – aborrecimentos

Além do sol forte e das temperaturas elevadas, o verão é também a época das pancadas de chuva, que podem transformar, em poucos minutos, ruas e avenidas em rios, casas em “piscinões” e carros em embarcações à deriva - como se tem visto, infelizmente, em diversos pontos do país nos últimos dias.

Fora o risco de ter o veículo inundado ou até arrastado pela enxurrada, o problema mais comum enfrentado pelos motoristas por causa das tempestades são os buracos. A cada temporal, a água abre centenas de novas crateras e aprofunda ainda mais as que já existem, tornando o asfalto um campo minado para pneus, rodas e sistemas de suspensão.

Entretanto, os problemas com os buracos ocorrem com maior frequência em vias onde o nível da água não está tão alto. Escondidos pela camada de água que se forma sobre o asfalto, essas depressões se tornam armadilhas imprevisíveis. Na intenção de deixar logo o trecho alagado para trás, o motorista imprime velocidades de 20 km/h, 30 km/h, ou até mais e, quando menos espera, sente pancada em uma das rodas.

Para não cair em uma dessas ciladas - ou, ao menos, reduzir os danos -, a Bridgestone recomenda alguns cuidados aos motoristas para não comprometer ainda mais o patrimônio e diminuir o risco de acidentes:

• A primeira recomendação, claro, é evitar passar por trechos onde o nível da água esteja na altura do centro da roda ou acima. Se não houver alternativa, o motorista deve passar pelo alagamento devagar, em primeira marcha, sem tirar o pé do acelerador (para que a água não seja aspirada pelo escapamento, o que pode danificar seriamente o motor), e longe dos ônibus e caminhões, já que as “marolas” levantadas por esses veículos são suficientes para fazer o carro flutuar ou até ser arrastado.

• Com tempo seco, ao se deparar com uma cratera à frente e não dispor de tempo para evitá-la, o motorista deve apenas tirar o pé do acelerador e manter o volante firmemente em linha reta, sem frear, evitando que a frente do carro abaixe e torne o impacto ainda maior.

• Se ao passar pelo buraco, seja em um trecho alagado ou não, o motorista perceber uma pancada seca em uma ou mais rodas, ou em outro ponto inferior do veículo, deve conduzi-lo calmamente até um lugar seguro para avaliar se houve algum dano aparente nos pneus, rodas, suspensão ou cárter do motor, principalmente. Em caso de vazamento de óleo ou de água, a recomendação é manter o veículo desligado e removê-lo até uma oficina.

• Se o pneu estourar ou esvaziar rapidamente, o motorista também deve apenas tirar o pé do acelerador e, sem frear de forma brusca, se dirigir ao acostamento para efetuar a troca - sempre se lembrando de sinalizar o local com o triângulo.

• No caso do pneu apresentar um corte em uma de suas laterais, o motorista deve substituí-lo por um novo. Há quem defenda que por meio de um conserto vulcanizado o pneu danificado possa ser reutilizado como estepe. A Bridgestone alerta que essa prática é totalmente desaconselhável, pois além da possibilidade de vazamento causado por um serviço malfeito - o que inviabilizaria o uso do estepe em uma emergência -, o desbalanceamento do pneu causado pelo remendo pode provocar trepidações no volante, danos à suspensão e até o estouro em alta velocidade, se o reparo se soltar.

• Se o impacto afetar a roda, é possível desamassá-la, se for de aço e o dano pequeno. Para as rodas de liga leve, a recomendação também é a troca. Em casos especiais (como rodas fora de linha), pode-se recorrer aos serviços especializados, que analisam se é possível reconstituir o local danificado ou se a peça teve sua estrutura comprometida.

• Depois de cair em um buraco, mesmo que não perceba qualquer estrago aparente ou que o carro esteja “puxando” para um dos lados, a Bridgestone recomenda que o veículo seja levado até uma loja especializada para conferir o alinhamento e o balanceamento das rodas, além de uma inspeção minuciosa na parte inferior da carroceria e do motor.

• Importante lembrar que espalhar pedras em pontos obscuros de rodovias ou mesmo nas cidades é uma tática muito utilizada por assaltantes para surpreender os motoristas ao pararem para verificar os danos ou trocar um pneu estourado. Ao se deparar com uma situação assim, melhor a fazer é continuar rodando até encontrar um local confiável como um posto de serviços ou da polícia, mesmo que os quatro pneus estejam vazios. É muito mais seguro ter de arcar com o prejuízo do que ficar entregue à ação dos bandidos.

Para saber qual o pneu ideal para o seu veículo ou a loja da Rede Autorizada Bridgestone Firestone mais próxima, visite o nosso site: www.bridgestone.com.br

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

Pneu de alta performance será equipamento original da nova versão do superesportivo japonês
A Lexus é a marca de luxo da Toyota para atender, especialmente, o mercado norteamericano. O modelo LFA será calçado com os Potenza S001 nas medidas 265/35ZR20 (dianteiros) e 305/30ZR20 (traseiros), e comercializado no Japão, Estados Unidos e Europa, entre outros mercados.

Os pneus Potenza S001 combinam uma sólida dirigibilidade tanto em condições molhadas como secas, com um alto nível de conforto. Desde o lançamento do primeiro pneu Potenza, em 1979, a marca premium Potenza vem ganhando os elogios de uma grande variedade de clientes, especialmente motoristas de veículos de alto desempenho, assim como aficionados por esportes a motor.

O Lexus LFA é o novo carro-chefe em desempenho da série F da marca Lexus. O modelo combina um rendimento ultrassensível com o estilo refinado, que abre um novo mundo de emoções ao volante, estimulando todos os sentidos. Devido à sua precisa dirigibilidade, o LFA faz com que motorista e carro sejam um só, dando-lhe uma sensação de tranquilidade ao volante. O desempenho, o excelente desenho do chassi e a meticulosa aerodinâmica do LFA fazem com que a satisfação emocional da experiência de dirigir o Lexus seja a máxima.

No Brasil, o Potenza S001 está disponível na Rede de Revendedores Bridgestone, que conta com 500 pontos de vendas e serviços em todo o território nacional.

Para saber qual o pneu ideal para o seu veículo ou a loja da Rede de Revendedores Bridgestone Firestone mais próxima, visite o nosso site:
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Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

Para evitar aborrecimentos em sua viagem de férias, revisão do carro deve incluir alguns cuidados com os pneus

Os meses de julho, dezembro,janeiro e Fevereiro são as épocas em que as oficinas de reparação automotiva estão mais cheias. O motivo da maior movimentação, claro, são as férias escolares, quando os motoristas procuram deixar a manutenção do carro em dia, antes de colocar a família a bordo e colocar o pé na estrada.

No caso dos pneus, a revisão não deve ficar restrita àquela recalibragem feita nos postos de serviços, enquanto o tanque de combustível é reabastecido. A resolução 558/80 do Contran estabelece que trafegar com pneus carecas é infração grave, com punição de cinco pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 127. Além disso, o que pouca gente se dá conta é que um acidente causado por um pneu careca ou demasiadamente descalibrado, além de todo o prejuízo material, ferimentos ou até mesmo vítimas fatais, pode acarretar a suspensão da cobertura por parte das companhias seguradoras.

Para evitar esses e outros aborrecimentos, despesas e riscos desnecessários, a Bridgestone revela os sete maiores pecados contra os pneus e o que fazer para evitá-los:

1. Pressão incorreta
Rodar com o pneu abaixo da pressão indicada reduz sua área de contato com o piso, comprometendo a aderência e a eficiência do componente. Além disso, exige mais esforço do motor, fazendo com que o veículo consuma mais combustível e polua mais. Por outro lado, o excesso de pressão pode causar desgaste mais acentuado no centro da rodagem, perda de estabilidade em curvas, rachaduras na base dos sulcos, maior propensão a estouros por impacto e maior facilidade de penetração de objetos. A pressão correta é a indicada pelo fabricante do veículo e tem grande influência no comportamento dinâmico deste.
Outro ponto importante é não se esquecer de checar as condições do estepe. Além de conferir se o mesmo se encontra no lugar (há inúmeros relatos de furtos na rua, em estacionamentos ou serviços semelhantes), é importante mantê-lo pronto para o uso. Uma dica interessante é colocar até cinco libras a mais do que o normal, já que o pneu reserva nem sempre é calibrado com a mesma frequência dos pneus em uso.

2. Desgaste excessivo
No caso de chuva, a pouca ou nenhuma profundidade dos sulcos compromete o escoamento da água que fica entre o pneu e o piso, o que aumenta significativamente o risco de aquaplanagem e a perda do controle da direção por parte do motorista. O desgaste máximo do pneu , indicado pelos TWI (Tread Wear Indicator), que são “ressaltos” da borracha vistos dentro dos sulcos, é de 1.6 mm de profundidade. Abaixo dessa medida, em qualquer parte dos sulcos, o pneu já passa a ser considerado “careca” e passível de autuação pelas autoridades de trânsito.

3. Riscar o pneu
Para tentar prolongar a vida útil do pneu, alguns motoristas adotam o recurso de fresar a banda de rodagem quando esta chega ou ultrapassa o limite de segurança indicado pelos TWI (Tread Wear Indicator). A prática, mais conhecida como “riscar os pneus” é totalmente condenada pelos fabricantes, e consiste no redesenho da banda de rodagem feito por borracheiros irresponsáveis, usando para isso uma lâmina quente própria para esse fim. Ao ter retirada parte da borracha que compõe sua estrutura, deixando por vezes a lona aparente, o pneu perde sua resistência, podendo provocar seu estouro em pleno movimento.

4. Consertos inadequados
Na maioria das vezes, ao consertar um pneu furado, os borracheiros utilizam o chamado “macarrão”, que é um filete de borracha introduzido por meio de uma agulha na perfuração que se quer eliminar, dispensando a desmontagem da roda. Porém, esse recurso deve ser utilizado provisoriamente e substituído pelo manchão ou plug assim que possível, pois, por tempo prolongado, o macarrão pode permitir o vazamento da pressão do pneu. Além disso, a remoção do pneu da roda para a aplicação do conserto permanente permite avaliar a real extensão do dano causado no interno do pneu.
Em relação aos danos nas laterais do pneu, o mais indicado é que se substitua o componente, já que não é permitido o reparo nas laterais de pneus de passeio.

5. Não fazer a manutenção da suspensão
De nada adianta colocar pneus novinhos, se a suspensão e outras partes do veículo não estejam em bom estado. Uma suspensão mal calibrada e com peças desgastadas provoca o desalinhamento de direção, deixando o veículo instável e inseguro. Um dos sinais de que o alinhamento do veiculo não está correto e que partes da suspensão podem estar gastas ou danificadas é o desgaste irregular ou prematuro dos pneus.

6. Não efetuar o rodízio
O rodízio de pneus tem por função equalizar o desgaste e garantir uma vida longa e uniforme a eles. Deve ser realizado segundo a recomendação que consta no manual do veículo ou na falta desta a cada 8 mil quilômetros para pneus radiais e 5 mil para pneus diagonais.

7. Não alinhar e balancear as rodas
Desvios mecânicos provocam desgastes prematuros de pneus e desalinhamento de direção, deixando o veículo instável e inseguro. Deve-se alinhar o veículo quando sofrer impactos na suspensão, na troca de pneus ou quando apresentarem desgastes irregulares, quando forem substituídos componentes da suspensão, quando o veículo estiver puxando para um lado, ou a cada 10 mil km.
O desbalanceamento das rodas, além de desconforto ao dirigir, causa perda de tração, de estabilidade, desgastes acentuados em componentes mecânicos e no próprio pneu. Deve-se balancear as rodas sempre que surgirem vibrações, na troca ou conserto do pneu ou a cada 10 mil km.
Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP

Prêmio de “Inovação Tecnológica” foi concedido pelo desenvolvimento do pneu B250 Ecopia

A Bridgestone Brasil foi eleita pelos jornalistas e leitores da revista AutoData para o case “Inovação Tecnológica”, recebendo o prêmio “Melhores do Setor Automotivo”. O motivo da indicação foi o desenvolvimento do pneu Bridgestone B250 Ecopia, por causa de sua contribuição para a redução do consumo de combustível e substancial diminuição da emissão de poluentes pelo automóvel. Lançado em maio, o B250 Ecopia foi escolhido como equipamento original para o VW Gol Ecomotion e para o novo Fiat Uno, além da disponibilidade para o mercado de reposição.

Uma das mais conceituadas publicações do segmento automotivo do país, a AutoData promove anualmente o prêmio “Melhores do Setor Automotivo”, que contempla as empresas, produtos e executivos mais eficientes entre os setores de automóveis, ônibus e caminhões.
A cerimônia de entrega de premiação foi realizada no dia 24 de novembro, no Centro Universitário Senac, em São Paulo. Rodrigo de Queiroz, Gerente Geral de Vendas Equipamento Original recebeu o prêmio em nome da Bridgestone do Brasil.

Sobre a Bridgestone - Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior fabricante mundial de pneus e detentora das marcas Bridgestone e Firestone, com faturamento de US$ 28 bilhões em 2009. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 22 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem capacidade de produção de 42 mil pneus/dia.

O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo chega à 26ª edição apresentando 450 carros de mais de 40 marcas / Reuters

SÃO PAULO - As quatro maiores montadoras de veículos do Brasil estão tendo de disputar espaço com uma dezena de marcas estreantes no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo deste ano em meio a um recorde de importações ajudadas pela valorização do real.

Fiat, Volkswagen, General Motors e Ford anunciam novos modelos que vão desde veículos compactos conceito a sedãs híbridos comerciais, enquanto as duas principais rivais asiáticas, Hyundai e Kia, ambas da Coreia do Sul, traçam planos ambiciosos de crescimento.

Na maior exposição de veículos já realizada no Brasil, com 450 carros de mais de 40 marcas, a Hyundai anunciou meta de triplicar suas vendas no país das projetadas 100 mil unidades para 2010 para 300 mil em 2013, enquanto a Kia quer vender 90 mil em 2011 depois de comercializar esperadas 60 mil em 2011. Ambas as marcas são do mesmo grupo sul-coreano, mas no Brasil são representadas por grupos nacionais diferentes.

Oito marcas da China, entre elas Chery e JAC, mostram seus modelos em busca de seduzir representantes no mercado brasileiro ou já anunciam planos de fábricas locais.

- A concorrência mundial está acelerando cada vez mais e essa é uma tendência - afirmou o presidente da Ford para a Brasil e Mercosul, Marcos Oliveira, na abertura da exposição para a imprensa nesta segunda-feira.

A montadora norte-americana, quarta em vendas em automóveis e comerciais leves no Brasil, já teve de ceder posições em comerciais leves para a Hyundai.

Representada aqui pelo grupo Caoa, a Hyundai está focada na produção do utilitário Tucson no Brasil e na importação de outros modelos de luxo da marca que já anunciou fábrica própria no país voltada ao filão das montadoras tradicionais, os modelos compactos.

No caso da Ford, Oliveira afirmou que a estratégia da companhia -que prevê investir R$ 4,5 bilhões até 2015 no Brasil- está nas plataformas globais da marca. Por isso, a montadora lançou no país o sedã New Fiesta apenas dois meses depois da chegada do modelo nos Estados Unidos.
A Fiat colocou o Uno em exposição na feira / Reuters

Para a Fiat, líder do mercado brasileiro, o momento é de “sinal amarelo”, depois que as importações de veículos sul-coreanos e chineses entre 2006 e 2010 cresceram mais de 1.200%.

- O grande problema é que o mundo tem uma capacidade (anual) de produção de 85 milhões de carros e tem consumidor para 57 milhões. As marcas estão buscando brechas para entrar em qualquer lugar do mundo - disse o presidente do grupo Fiat para América Latina, Cledorvino Belini, também presidente da associação de montadoras no Brasil, Anfavea.

A companhia italiana, que tem capacidade de produção de 1 milhão de veículos no Mercosul, dos quais 800 mil no Brasil, prevê investir R$ 10 bilhões no país entre 2011 e 2015 e mostrou o conceito Mio, supercompacto de cerca de 2 metros de comprimento que foi desenvolvido com sugestões de internautas.

Segundo Belini, a Fiat permanece concentrada nos segmentos em que tem força, o de veículos de entrada e o de compactos. Ele estimou que o mercado brasileiro de veículos em 2011 terá vendas de 3,6 milhões de unidades, após 3,4 milhões projetadas para este ano. Para 2015, a expectativa de vendas é de 5 milhões de unidades no país.

O volume de importações recorde de 2010 também acende alerta para a General Motors, que chegou a citar risco de desindustrialização no país se a valorização do real não for contida.

- O real valorizado é mais um problema para a indústria que para as marcas, mas a desindustrialização pode acontecer. Hoje não é risco para nós, estamos com as fábricas todas tomadas, mas a tendência preocupa - disse o presidente da GM para América do Sul, Jaime Ardila.
Modelo posa ao lado do híbrido Toyota Fine S / Reuters

A montadora norte-americana, uma das mais animadas no salão com shows e presença do campeão de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, anunciou vendas do superesportivo Camaro no país.

- O Brasil mudou, a América do Sul mudou. O mercado da América do Sul vai superar as 5 milhões de unidades pela primeira vez este ano e esperamos vender 1 milhão - disse Ardila.

Para o Brasil, a montadora espera manter até 2012 sua participação de 20% do mercado, enquanto renova seus produtos em meio ao plano de investimento de R$ 5 bilhões focado em picapes médias e carros pequenos, disse a presidente da subsidiária brasileira da GM, Denise Johnson.

Mas o aumento da rivalidade no Brasil tem obrigado a GM a apostar em uma estratégia de volumes maiores de vendas e margens de lucro menores, disse Ardila, sem citar números.

- Os preços hoje estão menores do que quando houve o benefício (da redução) do IPI - afirmou o executivo, sem deixar de comentar que aumentos de salários, em torno de 10%, concedidos pelo setor este ano ficaram acima da capacidade da indústria em ampliar sua produtividade. No Brasil, a companhia espera vender 650 mil veículos em 2010, crescendo para 700 mil em 2011.

No mesmo discurso, o presidente da Volkswagen no Brasil, Thomas Schmall, admitiu que “vai ser mais difícil manter participação de mercado” no futuro.

- (Os novos rivais) geram mais pressão sobre as quatro grandes (montadoras) e a diferença será ter o melhor produto - disse o executivo, comentando que a empresa prepara para os próximos quatro a cinco anos um carro de entrada, mais barato que o Gol, para disputar mercado com o Mille, da Fiat.

A Volkswagen tem plano de investir R$ 6,2 bilhões no Brasil até 2014 e parte dos recursos já foi aplicada para elevar a capacidade de produção em 5% sobre 2009, para 850 mil veículos.

fonte:o globo

Informações Gerais

26º Salão Internacional do Automóvel

Data: 27 de outubro a 7 de novembro
Local: Anhembi - São Paulo/SP

Horários:
27/10 - das 14h às 22h (entrada até 21h)
28/10 a 06/11 - das 13h às 22h (entrada até 21h)
07/11 - das 11h às 19h (entrada até 17h)